KONA / UNIT X これでいいじゃなくて、これがいい理由(改訂版)

当店の推しはKONA、中でもUNIT Xは激推ししております。

こちらはK様に納車させていただいたUNIT X

激推ししている理由は楽しいからに違いないのですが、このジオメトリとルックスが個人的にはパーフェクトと思っています。

何故かと言うと
自分が数年前からMTBをハンドメイドで作ろうとビルダーさんに頼んでいて、ジオメトリは2割くらい自分で考えるわけです

その際に、今まで乗ってきたcannondale,SURLY,GT,All-CIty,nishiki,specialized,などのジオメトリを見て自分なりに「ここはこの長さで、このアングルがいいなー」とか考察して、それをビルダーさんにお願いします。

そこであれこれ考えるうちに
「あれ、このジオメトリーKONAのUNITじゃん」となったわけです。

特に面白いな〜と後々見て思ったのはUNITを自分で購入する前、カラテモンキーに乗っている時に考えたジオメトリはUNITだったという面白い結果になりました

それ以来ハンドメイドMTB計画は進まず、満足しているのが現状。
最近、お客様に自分のUNIT Xを購入して頂いたので、自分のMTBがない、、、、
UNITかSINGERか、、、

あとポイントはこのスライダーエンド、シングルスピードにも容易にできます。
やり方さえわかればご自身でも出来て調整が楽ですね。

 

こちらは自分のUNIT X
いやほんと完璧、ほぼノーマルでこの感じ

よくお店でもお客様に比較されるSURLYとの違いは、軽快さと思っています
カラテモンキーはトレイルも楽しめる作りでその分頑丈
だが重量があり軽快感は劣るし普通の道路はもったり感がある。

UNIT Xはトレイルもいけるけど、メインはグラベル、ダートツアラーかなーって感じがします。チューブも細く軽量で舗装路も軽快。
里山レベルだとUNITもチューブレスにすれば最高に楽しいです

と、2台を乗っていて思いました。

どちらを選ぶかはお客様次第で、うちのお客様はクロモリでダウンヒルに行かないのでUNIT Xをお勧めしています。

SURLYもかっこいいんですよね〜、そこそこのダウンヒルを楽しむなら絶対サーリー、上級コース行くならKONAのフルサス!

こちらはUNITのシングルスピードをギアードにカスタムしての納車でした。
コンポはdeoreでまとめて、耐久性も実用性も確保。
最初はSLXでご検討でしたが、やりすぎてもあれなのでいい塩梅にご提案させていただきました
商売としてはSLXの方がいいのですが、こちらのお客様にはdeoreが良いと思いました。

かっこいい〜
この日はお客様8人くらいでグラベルを50キロ走り、ダート系バイクを満喫しました。

当店でダート系バイクを買われたお客様は、もれなくグラベルモーニングライドにお誘いいたします!一緒に遊びましょう。
買っていただいたバイクを100%楽しんで頂くために毎月走っています。

皆様もUNITいかがですか〜??

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