当店の推しはKONA、中でもUNIT Xは激推ししております。
こちらはK様に納車させていただいたUNIT X
激推ししている理由は楽しいからに違いないのですが、このジオメトリとルックスが個人的にはパーフェクトと思っています。
何故かと言うと
自分が数年前からMTBをハンドメイドで作ろうとビルダーさんに頼んでいて、ジオメトリは２割くらい自分で考えるわけです
その際に、今まで乗ってきたcannondale,SURLY,GT,All-CIty,nishiki,specialized,などのジオメトリを見て自分なりに「ここはこの長さで、このアングルがいいなー」とか考察して、それをビルダーさんにお願いします。
そこであれこれ考えるうちに
「あれ、このジオメトリーKONAのUNITじゃん」となったわけです。
特に面白いな〜と後々見て思ったのはUNITを自分で購入する前、カラテモンキーに乗っている時に考えたジオメトリはUNITだったという面白い結果になりました
それ以来ハンドメイドMTB計画は進まず、満足しているのが現状。
最近、お客様に自分のUNIT Xを購入して頂いたので、自分のMTBがない、、、、
UNITかSINGERか、、、
あとポイントはこのスライダーエンド、シングルスピードにも容易にできます。
やり方さえわかればご自身でも出来て調整が楽ですね。
こちらは自分のUNIT X
いやほんと完璧、ほぼノーマルでこの感じ
よくお店でもお客様に比較されるSURLYとの違いは、軽快さと思っています
カラテモンキーはトレイルも楽しめる作りでその分頑丈
軽快感は少なく普通の道路はもったり感がある。
UNIT Xはトレイルもいけるけど、メインはグラベル、ダートツアラーかなーって感じがします。チューブも細く舗装路も軽快。
里山レベルだとUNITもチューブレスにすれば最高に楽しいです
と、２台を乗っていて思いました。
どちらを選ぶかはお客様次第で、うちのお客様はクロモリでダウンヒルに行かないのでUNIT Xをお勧めしています。
SURLYもかっこいいんですよね〜、そこそこのダウンヒルを楽しむなら絶対サーリー、上級コース行くならKONAのフルサス！
こちらはUNITのシングルスピードをギアードにカスタムしての納車でした。
コンポはdeoreでまとめて、耐久性も実用性も確保。
最初はSLXでご検討でしたが、やりすぎてもあれなのでいい塩梅にご提案させていただきました
商売としてはSLXの方がいいのですが、こちらのお客様にはdeoreが良いと思いました。
かっこいい〜
この日はお客様８人くらいでグラベルを５０キロ走り、ダート系バイクを満喫しました。
当店でダート系バイクを買われたお客様は、もれなくグラベルモーニングライドにお誘いいたします！一緒に遊びましょう。
買っていただいたバイクを１００％楽しんで頂くために毎月走っています。
皆様もUNITいかがですか〜？？
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